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克日236长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题 ，长安程皮召开了“2023长安汽车科技生态大会”。凯程款超会上，宣告下首长安汽车以新汽车为载体，睁开分享了其在智能化规模的火略全新量产技术下场，并宣告正式开启“数智新汽车”时期。即将级增

作为长安汽车“新汽车 新生态”策略的推出紧张组成部份 ，长安凯程基于轻型商用车行业都市物流场景定制属性低等痛点妨碍前瞻性妄想，全天宣告了“1236”睁开火略236自动于处置物盛行业中间下场，长安程皮提升运输功能，凯程款超增长“百万妄图 ，宣告下首千亿凯程”的睁开策略妄想落地。

同时，火略长安凯程基于对于全天下商用车市场的洞察以及对于新能源转型的思考 ，即将推出全天下首款超级增程皮卡，直面续航 、能源 、装载 、场景化等痛点，自动于为用户带来向往的皮卡生涯 。

电动化时事所趋 超级增程为皮卡最优解

随着新能源化、智能化的不断深入，皮卡用户的需要变更开始展现，再也不规模于传统的 货物运输，通勤代步、特色越野 
、休闲出行等多种运用途景需要将快捷扩展。基于行业的深入洞察
，以及对于用户需要转换的快捷照应，长安皮卡应势推出超级增程皮卡，堪称新时期皮卡行业的最优解。

超级增程皮卡具备燃油建议机以及电念头
，接管电念头直接驱动车轮，馈电时建议机则用来驱动发机电
，以及给电池充电 。一辆皮卡，最同样艰深的功能便是穿梭于都市村落子、工程作业 ，作为破费工具妨碍载货运输，功能对于运用者来说至关紧张 ，以是相较纯电皮卡，超级增程皮卡长距离运历时无里程焦虑，运输货物时无需由于充电而耽误光阴，偏远、无人地域也不用耽忧充电下场。

同时 ，如今市场上大部份皮卡都是燃油驱动，同样艰深通勤、户外越野时油耗便是一个大下场，相较燃油皮卡 ，超级增程皮卡不光能源单薄 、驾控舒适 、可外放电 ，还能实用场置柴油皮卡面临的新国标、新纪律及油耗用车老本等下场 ，更能知足当下用户的需要
 。

与同为混动的PHEV比照，PHEV馈电时在能源照应  、操控 、NVH方面与燃油车相似，而超级增程皮卡在馈电以及不馈电时，在满载减速  、爬坡 、拖拽等运用工况下 ，展现都优于PHEV 。可能说，超级增程皮卡既保存电驱的优势 ，又规避了里程焦虑  ，作为当下皮卡的最优解实至名归。

“1236”睁开火略 助力长安凯程向新而行

长安凯程不断以用户需要为原点，经由产物以及技术的争先
，以产物立异以及方式立异把痛点变走光 ，引领行业的睁开。

长安凯程“1236”睁开火略首先是打造一个“K01架构”，该架构为轻型商用车行业内首个全新数智化新能源架构 。二是面向全天下推出低碳智慧物流、全域魔变低碳皮卡两大产物系列 。三是经由构建“整车销售 +对于外技术及平台输入+生态效率变现”的多元化变现方式，助推长安凯程的高品质睁开
。四是环抱搜罗“产物界说 、研发争先、智能制作 、品牌焕新 、营销刷新、外洋拓展”的6大关键，构建策略落地的零星保障能耐 ，助力长安凯程立足全天下，固本拓新 。

K01架构因此长安SDA架构为根基，散漫皮卡、智慧物流特色优化而来，具备高下车体解耦、全时域车云一体 、硬件组合“乐高式”开拓、三电高效集成等优势，针对于轻型商用车面临的电动化、空间功能 、智能化等下场打造极致功能 、极致场景、极致生态的产物，构建最具功能的智慧物流处置妄想。

商用车行业首个数智化新能源架构 构建智慧物流处置妄想

K01架构是业内首个商用车集成化软硬件平台 ，具备“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、零星自进化”四大特色。硬件同享以滑板底盘为根基，可调节车身形态，高效产出皮卡、货车、客车等多种产物 ，实现差距用户的多样化以及定制化需要。软件架构共创从开爆发态建树 、云端到车端所有接口均可配合界说 ，经由会集式的硬件平台 、效率化软件平台
，赋能物流车智慧功能规画
。

1生2，2生3，3生万物，一个K01架构衍生两大平台 ，两大平台衍生货车
、皮卡
、客车三类车型，三类车型衍生X种场景用车，K01架构辅助企业端延迟研发周期  、飞腾研发老本 ，提升破费功能
，从而大幅后退企业收益
。

在客户端 ，依靠K01架构可实现业余场景用车定制，多元场景用车随需编排 ，在提升用户舒适度的同时削减物流收益，舒娴静服就能实现创富。在生态端，经由物联网、传感器等技术本领，实现云车互通，借助云端对于运输工具实时监控以及规画，实现物流历程可视化。凭证营业场景散漫过错打造最优效率，知足客户一站式购车、租车 、金融保险等需要，消除了营业链痛点、提升功能以及收益 ，构建全价钱链智慧物流生态圈。